2. Übersicht über die von Inland AIS Geräten übermittelten Informationen¶
Es ist zu beachten, dass die rechtlichen Bestimmungen zum Betrieb und zur Eingabe der Inland AISDaten national oder regional variieren können.
Die von Inland AIS Geräten übermittelten Daten können in verschiedene Kategorien unterteilt werden.
Bemerkung
Statische Schiffsdaten umfassen unter anderem die nachstehenden Datenfelder:
- MMSI [die Rufnummer des mobilen Seefunkdienstes], Schiff sname, Rufzeichen und ENI-Nummer. Manche Schiff e führen auch eine IMO-Nummer.
- Schiff styp, Abmessungen (Länge und Breite) und der Aufstellungsort der GPS-Antenne an Bord sind bei alleinfahrenden Schiff en (die also nicht Teil eines Schub- oder Schleppverbandes sind) statische Schiff sdaten, wohingegen solche Angaben bei einem Verband reisebezogene Schiff sdaten darstellen.
Bemerkung
Die statischen Schiffsdaten ändern sich nicht, sofern nicht das Schiff seinen Eigner oder seine Staatszugehörigkeit wechselt oder sich sonstige Parameter ändern. Die statischen Schiffsdaten werden während des Installationsvorgangs eingegeben und sind passwortgeschützt. Enthält eines oder mehrere der Felder für die statischen Schiffsdaten eine unrichtige Angabe, sollte dies von einer anerkannten Fachfirma behoben werden.
Bemerkung
Dynamische Schiffsdaten sind alle Angaben bezüglich der Bewegungen des Schiffes, zum Beispiel Position, Geschwindigkeit, Kurs und Navigationsstatus. Die dynamischen Schiffsdaten werden automatisch aus Signalen von Sensoren an Bord abgeleitet; zu diesen Sensoren gehören das Global Positioning System (GPS), und – sofern vorhanden – der Kompasskurs- und der Wendegeschwindigkeits-Sensor. Nur der Navigationsstatus muss entweder direkt am AIS-Gerät (MKD) oder über ein angeschlossenes zugelassenes Eingabegerät, das die MKD-Funktionalität unterstützt, manuell eingegeben werden.
Wird festgestellt, dass auf die Richtigkeit der Angaben in einem oder mehreren der Felder für die dynamischen Schiffsdaten kein Verlass ist, sollte dies von einer anerkannten Fachfirma behoben werden.
Reisebezogene Schiffsdaten sind Angaben mit Bezug zur jeweiligen Reise des Schiff es. Dazu zählen der Bestimmungshafen1 , der momentane Tiefgang und die Art des beförderten Gefahrguts (= Anzahl der blauen Kegel). Bei Schiff en, die im Verband fahren, werden auch die nachstehenden Angaben benötigt: Länge und Breite des Verbandes (siehe Anlage 2), der Aufstellungsort der GPSAntenne an Bord sowie der Fahrzeug- oder Verbands-Typ entsprechend der ERI-Klassifizierung. Alle reisebezogenen Schiffsdaten sollen auf dem MKD oder über ein angeschlossenes zugelassenes Eingabegerät (zum Beispiel ein Inland ECDISGerät, das die MKD-Funktionalität unterstützt) von Hand eingegeben werden. Die Verantwortung für die richtige Eingabe trägt der Schiffsführer.
Warnung
Zur Beachtung: Nicht alle unter dem Punkt „Reisebezogene Angaben“ aufgeführten Angaben sind in allen Ländern verbindlich vorgeschrieben.
Alle manuell eingegebenen Schiff sdaten müssen zutreff end sein. Besteht in einem bestimmten Land oder Gebiet keine Vorschrift zur Eingabe einer bestimmten Angabe, so ist zu beachten, dass unzutreff ende Angaben niemals erlaubt sind; das betreff ende Eingabefeld muss aktuelle und korrekte Angaben enthalten oder auf „nicht verfügbar“ („Not Available“) gesetzt sein.
Zusammenfassend gilt: Alle übermittelten Daten haben korrekt zu sein, und zwar auch Daten, die während des Installationsvorgangs eingegeben werden. Der Schiff sführer hat regelmäßig zu überprüfen, dass die Einstellungen an seinen Inland AIS Geräten korrekt sind und dass die Übermittlung seiner AIS-Daten korrekt abgewickelt wird.