5. Beperkingen van AIS

Inland AIS is geen vervangmiddel voor andere navigatiemiddelen, zoals de marifoon, radar en natuurlijk de traditionele blik uit het venster van de stuurhut. Niet alle schepen zijn uitgerust met AIS, en in zeldzame gevallen kan het AIS-station op het schip defect raken. Door alleen AIS te gebruiken, is er geen garantie dat je een volledig beeld van het scheepvaartverkeer hebt.

Net als bij elk radiocommunicatiesysteem zijn technische defecten mogelijk, zodat er geen gegarandeerde berichtenontvangst is.

De positie van een schip in beweging wordt normaal minstens om de 10 seconden verzonden en ontvangen. Statische informatie wordt normaal om de 6 minuten verzonden en ontvangen. In de zeldzame gevallen dat een boodschap verloren gaat, kan het langer duren voordat alle informatie van een bepaald schip beschikbaar is.

De kwaliteit van de ontvangen gegevens is maar zo goed als de kwaliteit van de ingevoerde gegevens op het schip dat de AIS-boodschappen verstuurt. Een deel van die gegevens wordt manueel ingevoerd, andere data worden opgeslagen bij de configuratie van het systeem of komen van de sensoren. Daarom is het belangrijk dat de gegevens van een Inland AIS-station accuraat en up to date worden gehouden.

AIS is geen openbaar communicatiesysteem. De hoofdtaak is om andere schepen te identificeren. Daarnaast kan AIS ook worden gebruikt om veiligheidsgerelateerde informatie uit te wisselen, zoals veiligheidsgerelateerde tekstberichten, waterpeilen, of informatie over gevaarlijke situaties op de waterweg door een ongeval.

Merk op dat AIS bij wet uitsluitend gereserveerd is voor veiligheidsgerelateerde communicatie. Het is niet bedoeld als een algemeen communicatiemiddel. Wie AIS verkeerd gebruikt, stelt zich bloot aan vervolging.